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Pen Duick

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Temps de course :

La Course

Historique de La Route du Rhum

1982 :

Cinquante-deux bateaux au départ !

Ils sont 52 marins à être inscrits à cette deuxième édition dont une palanquée de marins professionnels à faire rougir les livres d'histoires de la course au large. Côté nouveautés, les bateaux sont répartis en cinq classes sans limitation de taille et tous sont équipés de balises Argos transformant l'Atlantique en immense échiquier bleu marine. Il sera dorénavant facile de suivre la progression des bateaux comme de mieux déceler d'éventuelles avaries.

Autre nouveauté, le parcours emmènera la flotte virer la Martinique avant de remonter vers la ligne d'arrivée en Guadeloupe. Une première et… une dernière ! Enfin, nombre de nouveaux bateaux pointent le bout de l'étrave, la tendance étant clairement orientée multicoques.

Mais c'est une autre "curiosité" qui attirera les regards dès le coup de canon libérateur. Le prao de Guy Delage, Rosière, se disloque et chavire à quelques encablures de Saint-Malo. Retour à la case départ également pour Florence Arthaud (trimaran Biotherm) après quelques milles de course. Elle solutionnera ses soucis de pilotes automatiques et un problème de tenue de mât et se relancera à la poursuite d'un certain Marc Pajot qui passe Fréhel en tête avant d'aborder le traditionnel chapelet de dépressions qui balaie l'Atlantique Nord…

Du près, du près et encore du près !
Les bateaux comme les hommes souffrent. Mais le baulois cache bien son jeu ou plutôt son avarie de poutre centrale fendue. Marc Pajot ne dit rien et tend des câbles pour reprendre les efforts. Il continue la course et évoque le fait de s'arrêter à la Martinique. Il coupe la ligne d'arrivée 10 heures avant un certain Jaz mené par Bruno Peyron.

Ce qu'il faut retenir de 1982 ?

  • 52 marins sont au départ de cette deuxième édition
  • Les grands multicoques font leur apparition avec William Saurin d'Eugène Riguidel (27 mètres) ou encore Elf Aquitaine de Marc Pajot. Ils sont trois à mesurer plus de 20 mètres.
  • Marc Pajot sur Elf Aquitaine ménage le suspense : poutre centrale fendue à la limite de la rupture, le baulois va mener tambour battant la course et la gagner avec 10 heures d'avance sur Jaz de Bruno Peyron.
  • 19 abandons lors de cette deuxième édition dont Ian Johnston sur son trimaran Rennie (chavirage), Jean-Yves Terlain sur Gauthier III (démâtage), d'Eric Tabarly sur Paul Ricard et de Daniel Gilard sur BAI Britanny Ferries, flotteur perforé par un chalutier !
1982 : le classement
RangSkipperBateauTemps
1Marc PajotElf-Aquitaine18j 01h38'00"
2Bruno PeyronJaz18j 11h46'22"
3Mike BirchVital18j 13h44'06"
4Eric LoizeauGauloises IV19j 00h27'26"
5Alain GabbayCharles-Heidsieck19j 00h41'00"
6Jacques PetithKriter X19j 06h45'01"
7Olivier de KersausonJacques-Ribourel19j 12h59'10"
8Yvon FauconnierUmupro-Jardin19j 06h45'01"
9Philippe PouponFleury Michon19j 15h55'56"
10Michel MalinovskiKriter VIII19j 16h15'38"
11Yves Le CornecTélégramme de Brest19j 18h57'22"
12Loïc CaradecRoyale20j 01h09'08"
13Y. Gallot-LavalléeC.G.A20j 12h59'05"
14Robin Knox JohnstonOlympus III20j 20h19'50"
15Olivier Moussy*Sharp Vidéo20j 21h23'49"
16François ForestierLejaby-Rasurel21j 16h07'27"
17Loïc PeyronLa Baule-Télétota21j 20h55'32"
18Eugène RiguidelWilliam-Saurin22j 01h28'11"
19Pierre FollenfantCharente-Maritime22j 02h36'10"
20Florence ArthaudBiotherm II22j 05h36'49"
21Jean-Claude ParisisChampagne-Charlie22j 15h19'02"
22Joël CharpentierWild Rocket23j 03h48'32"
23Philippe WalwynSkyjack23j 12h10'32"
24Klaus SchrodtAspen23j 18h25'12"
25Walter GreenAs-Eco24j 03h31'44"
26-Patrice CarpentierSpra-124j 16h47'05"
27J.B. Mothes-MasséDirickx24j 18h02'00"
28J.P. DerunesLe Monde de la Mer24j 19h52'22"
29Michel RalysCréateur d'Entreprises25j 07h31'19"
30Hervé LaurentSociété-Collyer26j 07h41'35"
31Jacques PallassetBrise28j 03h09'00"

* Non officiellement classé selon la décision du Comité de Course après le sauvetage le 18 novembre de l'australien Ian Johnston

Classements

Classement Final

Monocoques
IMOCA
Roland JourdainSill et Veolia
Classe 1
Philippe ChevallierAntilles-Sails.com
Classe 2
Kip StoneArtforms
Classe 3
Michel KleinjansRoaring Forty
Classe 40
Phil Sharpphilsharpracing.com
Multicoques
ORMA
Lionel lemonchoisGitana 11
Classe 2
Franck-Yves EscoffierCrêpes Whaou !
Classe 3
Pierre AntoineImagine-Institut des Maladies Génétiques
>> Classement final détaillé
Cartographie - Découvrez les positions des marins.

En bref

  • 28/11/2006 à 11:41:00Tous au Salon !

    Du 1 au 11 décembre prochain, tous les marins de la Route du Rhum – La Banque Postale seront présents au Salon Nautique de Paris.   Le public pourra notamment y retrouver les acteurs de la course lors des séances de dédicaces organisées sur le stand du Café de la Course au Large, Hall 1 / K 92, tous les jours de 11h à 12h et de 15h à 16h.

  • 27/11/2006 à 16:21:00Dernier mais heureux…

    Après la fermeture de la ligne vendredi 24 novembre à 1h du matin, heure de Paris, il ne restait plus qu'un concurrent en mer… Alain Grinda sur Fantasy Forest est finalement arrivé dimanche à Pointe-à-Pitre au terme de plus de 27 jours de mer… Hors temps, certes, mais heureux d'avoir accompli son rêve en monocoque classe 3. Le postier d'Ingrandes a ainsi retrouvé les siens qui l'attendaient en Guadeloupe et va désormais pouvoir s'accorder un repos bien mérité.

  • 22/11/2006 à 05:10:00Roaring Forty et Cinemas Cinéfil.com à Basse Terre

    Le premier monocoque de classe 3, le belge Michel Kleinjans a passé Basse Terre à 4h 59 min et 54 sec. (heure de Paris) suivi 15 min plus tard à 5h 14 min et 10 sec par Jean-Edouard Criquioche qui sera le 17ème Class'40 à franchir la ligne.

  • 21/11/2006 à 14:13:00En approche de Pointe-à-Pitre...

    Tchuda Popka 2, Gifi et Nous Entreprenons...

  • 21/11/2006 à 02:06:00Passage de IXSEA à la bouée

    Pointé à 1h 02 min 36 sec, heure de Paris, à Basse Terre...

>> Toutes les brèves

Météo

Bulletin Météo du 23 novembre L’alizé est toujours parfaitement établi et il ne lâchera pas les concurrents encore en mer. Ils vont donc tous pouvoir finir leur parcours avant la fermeture de la ligne la nuit prochaine dans d’excellentes conditions.

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